Pouvez-vous nous parler de l’engagement d’EGIS Solutions pour répondre aux besoins de développement et de durabilité des infrastructures en Afrique ?
L’éthique commerciale d’Egis se caractérise par notre capacité unique à adopter une perspective à long terme en tant qu’Opérateur-Developer qui développe, structure et exploite des projets sur une longue période. La nature même de notre actionnariat et notre longue présence sur le continent sont des avantages concurrentiels clés pour soutenir cette approche de développement de projets d’infrastructure en Afrique.
Sur chaque projet, nous cherchons à aligner les intérêts avec les parties prenantes locales et internationales, publiques et privées (autorités, agences, banques, communautés, etc.) pour proposer des propositions rentables et créer une culture de « propriété conjointe » des biens publics sous notre responsabilité.
Guidés par nos fortes valeurs éthiques et durables, la nature des projets que nous développons et exploitons… est toujours durable !
L’Afrique est un continent très vaste, et la maturité de son réseau d’infrastructures est très différente d’un pays à l’autre. Par exemple, l’Afrique du Sud dispose d’un réseau d’infrastructures vaste et mature, mais vieillissant, tandis que d’autres pays ont des densités d’infrastructures faibles ou un développement d’infrastructures nettement accéléré mesuré en termes de formation brute de capital (FBC) en pourcentage de leur PIB. L’approche du continent nécessite donc une segmentation fine des marchés pour développer des solutions sur mesure pour chaque projet afin qu’elles soient pertinentes.
Notre contribution à la durabilité est multidimensionnelle. Tout d’abord, elle est essentiellement axée à la fois sur les infrastructures de transport et d’énergie pour les activités de développement / O&M, et inclut également les infrastructures sociales (écoles, hôpitaux, etc.) dans le secteur de l’ingénierie.
De plus, notre principale contribution à la durabilité est triple :
Egis a l’expertise pour promouvoir la durabilité à toutes les étapes du cycle de développement des infrastructures publiques. Par exemple, nous pouvons aider à définir le besoin (c’est-à-dire la conception, l’ingénierie, la faisabilité…) au stade de la conception sur des projets verts – tout en développant en même temps des solutions pour améliorer l’efficacité, la résilience et la longévité de ces actifs – telles que la perception sans arrêt, la gestion intelligente du stationnement en voirie ou les processus de gestion des actifs de bout en bout pour améliorer la gestion du trafic et l’entretien des routes.
Enfin, notre principal slogan est l’adaptabilité. Nous essayons toujours de personnaliser notre expertise afin de fournir une valeur maximale et une résilience des actifs à long terme – en mélangeant continuellement nos pratiques mondiales avec la connaissance locale profondément enracinée du Groupe développée au fil des années d’exploitation sur le continent. Dans cette optique, nous créons systématiquement des entreprises locales et tissons des relations avec un large écosystème de sociétés partenaires – aussi bien matures qu’émergentes – et maximisons le « contenu local ». Nous le considérons comme un facteur clé de succès critique en ce qui concerne la durabilité, car nous souhaitons développer une présence locale propre pour le long terme. Nous mettons toujours un grand accent sur la participation locale effective et significative de l’économie locale dans la chaîne de valeur, le développement des compétences et la participation communautaire comme moyen de garantir que nous restions en permanence pertinents et compétitifs.
Comment voyez-vous le développement et la durabilité des PPP en Afrique ?
Il existe de nombreuses opportunités pour mettre en œuvre des PPP en Afrique afin de combler à la fois les écarts en matière d’infrastructures et de financement.
Les PPP nécessitent une planification, des capacités institutionnelles dans le secteur public, du temps, un financement du développement et une bonne gouvernance pour réussir. De nombreux pays ont maintenant mis en place des Unités PPP – mais il y a encore du chemin à parcourir. La réalisation d’un important pipeline cohérent de PPP a été lente jusqu’à présent dans le secteur des infrastructures – plus réussie dans le segment des PPI (énergie). Un soutien et une coordination accrus des institutions de financement du développement africaines tels que la BAD ou la SFI ou des fonds catalytiques sont nécessaires pour garantir que les gouvernements du continent accèdent à des financements préalables supplémentaires et à des conseils d’experts afin de pousser un plus grand nombre de projets du stade de la pré-faisabilité (OBC) à la phase de passation de marchés.
D’un autre côté, d’un point de vue de l’atténuation des risques souverains, les DFIs et les agences multilatérales telles que MIGA ou Afreximbank, par exemple, devraient jouer un rôle encore plus proactif en fournissant des instruments visant à réduire davantage les risques systématiques associés à bon nombre de projets en cours d’examen au stade de la pré-faisabilité.
L’Afrique offre de grandes opportunités dans le développement des infrastructures. Non seulement en raison du manque d’infrastructures, mais aussi en raison de la croissance économique et démographique du continent.
Enfin, une coordination plus active entre le secteur public et le secteur privé est essentielle pour améliorer les capacités de planification, la gestion des programmes et des projets et l’allocation des risques afin d’augmenter le taux de rotation des projets du stade de la pré-faisabilité à celui de la passation de marchés.
Quelles sont les priorités actuelles d’Egis ? Sur quels secteurs clés Egis se concentre-t-il en ce qui concerne le développement d’infrastructures durables et résilientes ?
Egis se concentre sur l’accélération de la croissance de sa présence sur le continent de manière incrémentielle à travers le spectre des infrastructures, des partenariats industriels et des acquisitions sélectionnées pour gagner en envergure.
Étant une entreprise d’ingénierie multidisciplinaire, un opérateur à long terme et un sponsor financier avec un bilan important et un actionnariat stable et indépendant de tout entrepreneur spécifique, Egis a la capacité de poursuivre et de entreprendre une grande variété de projets – tant bruns que verts. Par conséquent, nous abordons l’avenir de notre expansion en Afrique avec une confiance totale !
Nous sommes engagés et dévoués au développement d’infrastructures durables et résilientes. Le modèle PPP étant intrinsèquement résilient et durable grâce à sa capacité à encadrer et à livrer des projets équilibrés d’un point de vue technique, opérationnel et financier, nous donnerons toujours la priorité à ce type de projet. Notre focus restera sur l’exploitation et la maintenance d’importants actifs d’infrastructures routières tout en appliquant un accent renouvelé sur le continent sur d’autres secteurs offerts.
Pouvez-vous nous parler brièvement d’Egis ?
Egis est un grand groupe international dans les secteurs des services de transport et de mobilité. Sa gamme de services globaux englobe le conseil en infrastructures, l’ingénierie, la structuration de projets, l’investissement/financement et l’exploitation. En développant des solutions innovantes pour ses clients, Egis tire pleinement parti de la technologie pour répondre à leurs besoins dans des domaines tels que le développement durable, l’énergie propre et la mobilité du futur.
En ce qui concerne les infrastructures de transport, Egis exploite actuellement 44 contrats de routes et d’autoroutes sur un réseau de 4 400 km – y compris l’exploitation et la maintenance de structures spécialisées telles que des ponts, des viaducs et des tunnels (81 km de tunnels dans le monde).
Dans le secteur aéroportuaire, le groupe exploite, entretient et développe un réseau de 17 aéroports à travers le monde, traitant plus de 30 millions de passagers et 330 000 tonnes de fret annuellement. Nous sommes également actifs dans les secteurs ferroviaire, portuaire et énergétique – offrant ainsi une large gamme de services structurés en tant que projets PPP à travers le spectre du transport et de l’énergie.
